就像很多加州家庭一样, 阿纳海姆的Karim Bayumi, 他的妻子和两个年幼的孩子正想尽办法勉强度日.
巴统在一家大型拼车公司当司机，这是他的主要收入来源. 3月11日, Bayumi的费率从每英里80美分降到了每英里60美分, 仅略高于政府里程报销率. 没有警告. 没有任何解释. 一瞬间，他的一大笔收入消失了.
超级, Lyft和其他基于应用程序的雇主称巴由美这样的司机是“独立承包商”,”的意思, 在理论上, 巴由美是自己的老板. 但他没有能力设定自己的利率, 公司有权在任何时候让他停止工作，虽然这不是他自己的过错.
这些公司甚至要求司机每周乘坐一定次数的车辆，如果他们想赚取尽可能高的价格, 这意味着他工作时的灵活性非常有限.